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屡禁不止仍然谎报瞒报危险品多家货代公司 [复制链接]

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点击题目下方蓝字“海运网”
  美森轮船(上海)有限公司关于危险品货物运输的要求包括:

1.美森轮船不接受拼箱货物中夹带《国际危规》限定的危险品货物。所有带电产品、化工产品及疑似危险品货物等,如须装箱,须经公司审核。

2.含有钮扣电池或者干电池的小型电子产品,少数量的电池,原则上需独立包装,或者有其它措施使其处于绝缘状态。不接受任何单独运输的未经审核批准的钮扣电池、干电池、充电电池、蓄电池及其它电池产品。

3.对于化工产品或者含有不明化学成分的货物,需提供MSDS或者非危证明。

4.美森轮船正式委托的第三方检验机构为:INTERTEK(天祥)、协和(衡技海运)、CUIC(中联检验)。第三方机构费用由美森轮船承担。所有仓库需配合检验机构抽查,并如实提供装箱时间及清单。

对于存在恶意拒检或者提供虚假信息的单位,美森轮船保留拒绝装船的权利。

马士基对关于2.1类危险品易燃气体打火机的装运要求通知

目前,已有包括美森轮船、地中海航运、东方海外、长锦商船、马士基、海洋网联等各大船公司,发布了针对危险品瞒报、漏报问题的处罚通知。(详情查看文章:重罚!船公司最新公告:错报瞒报及漏报罚款$/箱。重量误差超过1吨的罚!)近日现代商船也发布了“关于加强危险品货物申请瞒报/漏报/误报管理的通知”。具体如下:

由于中美贸易摩擦的影响,传统外贸出口也下滑比较明显,作为配套的物流市场,货量的持续下滑对传统货运影响很大,而跨境电商物流目前发展还处于一个上升阶段,所以大量的物流商杀入这一市场,一些崇尚“富贵险中求”的从业者,缺乏专业的积累,单纯以价格和其他“偏门”的方式来获取客户订单,至于安全性和时效,则不在其考虑范围之内,这也让整个跨境电商物流呈现出极端化的趋势。

危险品的运输,由于有专业的门槛,所以能够完全安全操作这类货物的物流商比较少,之前也很少进入大众视野,也正是由于危险品和普通货物之间巨大的差价,让一部分没有资质的物流商频频将危险品瞒报,以获取高额利润。“海运应该向空运学习安全检查,在港口增加类似扫描设备,以杜绝危险品瞒报,而且物流在创新、变局,监管部门也需要新举措来跟上发展的节奏”美森轮船销售总监WilliamWang在接受采访时表示。

再次提醒广大货主、货代朋友,危险货物夹带、瞒报或匿报行为危害巨大,害人害己,不要心存侥幸,一经发现必将受到严惩!

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